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鋼塑土工格柵:
鋼塑加筋土工格柵是由鋼塑加筋帶經新穎工藝復合而成, 由于此產品表面延壓成具有規則的粗花紋, 鋪設于換填土層中承受了巨大的抗應力和與填土之間的摩擦力, 整體上限制了地基土的剪切, 側面擠出及隆起, 由于加筋土墊層的剛度較大, 有利于上部基礎荷載的擴散并較均勻地傳遞, 分布到下臥軟土層上, 較好地提高了地基的承載力, 由于加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內地基的整體剛度, 有利于調整地基的變形, 使用了鋼塑加筋土工格柵而形成的加筋土復合墊層屬于柔性結構物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。
型號 |
每延米**限抗拉強度KN/m |
每延米斷裂
伸長率% |
100次凍融循環后每延米**限抗拉強度KN/m |
100次凍融循環后每延米斷裂
伸長率% |
網格凈距mm |
抗凍
指標
℃ |
粘、焊
點**限
剝離力
N |
縱向 |
橫向 |
縱向 |
橫向 |
縱向 |
橫向 |
縱向 |
橫向 |
縱向 |
橫向 |
GSZ30-30 |
30 |
30 |
≤3 |
≤3 |
30 |
30 |
≤3 |
≤3 |
232 |
232 |
-35 |
≥100 |
GSZ40-40 |
40 |
40 |
≤3 |
≤3 |
40 |
40 |
≤3 |
≤3 |
149 |
149 |
-35 |
≥100 |
GSZ50-50(A) |
50 |
50 |
≤3 |
≤3 |
50 |
50 |
≤3 |
≤3 |
220 |
220 |
-35 |
≥100 |
GSZ50-50(B) |
50 |
50 |
≤3 |
≤3 |
50 |
50 |
≤3 |
≤3 |
125 |
125 |
-35 |
≥100 |
GSZ60-60(A) |
60 |
60 |
≤3 |
≤3 |
60 |
60 |
≤3 |
≤3 |
170 |
170 |
-35 |
≥100 |
GSZ60-60(B) |
60 |
60 |
≤3 |
≤3 |
60 |
60 |
≤3 |
≤3 |
107 |
107 |
-35 |
≥100 |
GSZ70-70 |
70 |
70 |
≤3 |
≤3 |
70 |
70 |
≤3 |
≤3 |
137 |
137 |
-35 |
≥100 |
GSZ80-80 |
80 |
80 |
≤3 |
≤3 |
80 |
80 |
≤3 |
≤3 |
113 |
113 |
-35 |
≥100 |
GSZ100-100 |
100 |
100 |
≤3 |
≤3 |
100 |
100 |
≤3 |
≤3 |
95 |
95 |
-35 |
≥100 |
一、用途:
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。
二、特點:
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、**大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
鋼塑雙向土工格柵的性能指標
項目 |
GSZ30-30 |
GSZ40-40 |
GSZ50-50 |
GSZ60-60 |
GSZ80-80 |
GSZ100-100 |
GSZ150 -150 |
每延米拉伸屈服力(KN/m)≥ |
縱 |
30 |
40 |
50 |
60 |
80 |
100 |
150 |
橫 |
30 |
40 |
50 |
60 |
80 |
100 |
150 |
屈服伸長率%≤ |
縱 |
3 |
橫 |
3 |
2%伸長率時拉伸力(KN/m)≥ |
縱 |
27 |
32 |
45 |
54 |
67 |
84 |
127 |
橫 |
27 |
32 |
45 |
54 |
67 |
84 |
127 |
寬度m |
6.00+0.06 |
型號
|
每延米**限抗拉強度
kN/m |
每延米斷裂
伸長率
% |
100次凍融循環后每延米**限抗拉強度kN/m |
100次凍融循環后每延米斷裂伸長率
% |
抗凍
指標
℃ |
粘、焊
點**限
剝離力
N |
縱向 |
橫向 |
縱向 |
橫向 |
縱向 |
橫向 |
縱向 |
橫向 |
GSZ30-30 |
30 |
30 |
≤3 |
≤3 |
30 |
30 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GSZ40-40 |
40 |
40 |
≤3 |
≤3 |
40 |
40 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GSZ50-50 |
50 |
50 |
≤3 |
≤3 |
50 |
50 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GSZ60-60 |
60 |
60 |
≤3 |
≤3 |
60 |
60 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GSZ70-70 |
70 |
70 |
≤3 |
≤3 |
70 |
70 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GSZ80-80 |
80 |
80 |
≤3 |
≤3 |
80 |
80 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GSZ100-100 |
100 |
100 |
≤3 |
≤3 |
100 |
100 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GDZ50-20 |
50 |
20 |
≤3 |
≤3 |
50 |
20 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GDZ60-20 |
60 |
20 |
≤3 |
≤3 |
60 |
20 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GDZ80-20 |
80 |
20 |
≤3 |
≤3 |
80 |
20 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GDZ50-30 |
50 |
30 |
≤3 |
≤3 |
50 |
30 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GDZ60-40 |
60 |
40 |
≤3 |
≤3 |
60 |
40 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
GDZ80-40 |
80 |
40 |
≤3 |
≤3 |
80 |
40 |
≤3 |
≤3 |
-35 |
≥100 |
鋼塑格柵技術指標應用范圍
適用于加筋土擋土墻、橋臺、邊坡以及路基加筋等,提高軟弱地基承載力,阻抗土體破裂面的形成。
鋼塑復合土工格柵由于其抗拉強度大、變形小的特點,被廣泛的應用于軟基處理和處置路基的不均勻沉降,特別是新舊路基不均勻沉降的處理,鋼塑格柵代替塑料格柵處理的效果更好,是處理路基不均勻沉降的**選材料。在軟土基中采用鋼塑復合土工格柵進行加筋處理,它的網狀結構有利于軟土基的排水;在路堤填土荷載下,軟土中的水份滲出,促使軟土固結,土基承載力提高。軟土基與鋼塑復合土工格柵共同作用形成嵌鎖體系,受到車載時,兩側豎向應力加大,從而使基底的豎向應力趨于均勻;
設計應用
當土工格柵應用于軟基處理時,在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時,還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。
當填土高度大于4m時,土工格柵滿足行業標準的zui低要求即可,縱橫向**限拉力應不小于20kN/m
當填土高度在3-4m之間時,土工格柵縱橫向**限拉力不小于40kN/m
當填土高度小于3m時,土工格柵縱橫向**限拉力不小于50 kN/m,伸長率小于4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵
當用于舊路加寬新舊路結合部位時,借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合格柵,采用縱向(垂直路線方向)**限拉力大于或等于60kN/m,橫向(平行路線方向)**限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復合格柵,伸長率≤4%。
格柵規格 |
每延米**限抗拉強度下的伸長率(%) |
適用情況和作用 |
GSZ30-30 |
≤3.0 |
一般軟基處理填高大于4米時采用。 |
GSZ40-40 |
≤3.0 |
GSZ50-50 |
≤3.0 |
軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。 |
GSZ60-60 |
≤3.0 |
GDZ60-20 |
≤3.0 |
舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。 |
GDZ80-30 |
≤3.0 |
GSZ60-60 |
≤3.0 |
低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加固等。 |
GSZ80-80 |
≤3.0 |
施工方法
1、土工格柵的鋪設面應較為平整,鋪設層經驗收合格后,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線,即可開始鋪設,然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。
2、固定好格柵端部后,用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,應鋪格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設質量,然后接著鋪設下一段。
下一段鋪設時,格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度,并用綁線固定后繼續向前進方向鋪di二段。依此類推,操作要求同前。